RB26を2.8Lへ排気量アップと聞くと、
なんかもの凄いハードな走りをする人が使うエンジン。
ってイメージがあるようですが、
実は、街乗りや高速巡航など、ドライブを楽しむって方にもお薦めなんです！
その理由は、なんと言っても排気量アップに伴う、圧倒的なトルク。
高速巡航はトップギヤキープのままでも十分に車の流れをリード出来ます。
街乗りでもトルクがあるので、回転も上げなくてもスムーズな走り。
当然、その気になったときは、背中を蹴られたような加速感も体感できます。
そんな2.8Lキットを組み込んだ、東名コンプリート ショートブロック、
RB28SBの在庫が１機ですがご用意できました。
排気量アップ、エンジンオーバーホールをお考えの客様で、
なるべく早く作業を進めて欲しいとお考えの方。
このショートブロックを活用することで、
通常、腰下のオーバーホールを行った場合、
エンジン降ろして、分解、洗浄、加工、組み付け等の工程に、
最低でも約2週間は要します。
それが今なら、即日入荷可能です。
是非、この機会にご検討下さい。
SRでオーバーホールを検討されているユーザーに朗報です！
TOMEI COMPLETE ENGINE ショートブロック SR224SBが1機、
在庫として完成しました。
2.2Lへ排気量アップを検討されている方はもちろん、
これからエンジンオーバーホールを検討されていてメニューを検討中の方も、
この機会に排気量アップを視野に入れてみてはどうでしょう？
たった、200ccの違いですが、トルク、パワーは圧倒的な差が体感できます。
ピークパワーはもちろん、過渡特性が格段に良くなりますので、
街乗りは非常に楽、サーキットでも回転の落ち込みが大きなコーナーでも、
圧倒的なトルクでストレス無く立ち上がることが出来ます。
もっとパワーが欲しい、タービンを大きくしたいという方も、
中速域を大きくスポイルすること無く、
より大きなタービンを使い切ることも可能になります。
今やSRの2.2l化は、SRチューンの正常進化。
通常、腰下のオーバーホールを行った場合、
エンジン降ろして、分解、洗浄、加工、組み付け等の工程に、
最低でも約2週間は要します。
それが今なら、即日入荷可能です。
是非、この機会にご検討下さい。
Here is a video that was put together by Remi Schouten who is from the Netherlands.
オーストラリアのプロドリフト選手ジェイクジョーンズさんの車両です。
シルビアにRB26を搭載し、東名製品を活用し最高レベルのドリフト車両を仕上げてます。
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昨日、ご案内しましたSR用ARMSタービン、M7960/M8270。
検査、梱包作業も無事終了し、お客様の元へ出荷させていただきました。
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Yokohama World Time Attack Challenge 2010 DVD
5月に行われたワールドタイムアタックチャレンジ公式DVDのトレーラーが公開されました。
かなりカッコいいものになりそうです。
出来上がりが楽しみです。
